２９日、東京都内の地下鉄の駅で視覚障害者の男性が電車にはねられて死亡した事故で、防犯カメラにはホームの端で立ち止まることなく転落する男性の姿が写っていたことが分かりました。
当時、反対側のホームには電車が止まっていて、視覚障害者の団体は、男性が電車が来ていると誤認した可能性もあるとしています。
２９日昼過ぎ、東京・江東区の東京メトロ東西線の東陽町駅で、白いつえを持った男性がホームから転落して電車にはねられて死亡し、その後、江戸川区に住むマッサージ師の小池行雄さん（６８）と確認されました。
警視庁や東京メトロによりますと設置されていたカメラの映像には、ホームの端で立ち止まらずに転落する姿が写っていたということです。
さらに、反対側のホームには別の電車が止まっていて、現場を調査した視覚障害者の団体によりますと、自分のホームに電車が止まっていると誤って認識した可能性もあるとしています。
東京メトロによりますと、当時、ホーム上にいた警備員がすぐに転落に気付き、非常停止ボタンを押しましたが、間に合わなかったということです。
現場では、ホームドアの設置が進められていましたが、運用の開始は来年２月の予定で、ドアは常時開いたままになっていたということです。
現場を調査した江東区視覚障害者福祉協会の山本恭子会長は「電車が止まった状態だと別のホームにいる電車を自分の側に止まっていると間違えてしまうことがある。あと少しでホームドアができていたかと思うととても残念です」と話していました。
東京メトロによりますと駅に設置されたカメラには亡くなった小池さんが白いつえを抱えるようにして持ち改札を通過する様子が映っていました。
その後小池さんは、階段を経由してホームに行きますが、その間立ち止まることなく、設置途中の後ろから２両目のところにあるホームドアの間から線路に転落したということです。
東京メトロでは改札を通過する際に白いつえを使うなど視覚障害者であることがわかった場合には、駅員が声をかけて見守るようにしていますがつえを使っていなかったので気付かなかったということです。
また設置中のホームドアは、複数の異なる車両に対応するためドア部分の幅は３メートルあまりと通常より広く、運用開始前ということで警備員を配置していました。
小池さんが転落した後ろから２両目の付近にはちょうど警備員がいましたが、列車が入ってくる直前に小池さんと反対側の様子を確認していたため、小池さんの動きに気付かなかったということです。
警備員は転落してから５秒後に非常停止ボタンを押し、運転士は非常ブレーキをかけましたが、その６秒後に列車が入ってきて間に合いませんでした。
東京メトロでは、１８０あるすべての駅にホームドアを設置するのは５年あまり後の２０２６年３月になるとしています。
現場を調査した江東区視覚障害者福祉協会の山本恭子会長は、「ホームドアは設置途中だとホームにとても広い幅が開いているので、視覚障害者の転落を防ぐことはできず、怖いと思いました」と話しています。
加藤官房長官は、午前の記者会見で「例年、転落事故が６０件ほど発生しており、ことしに入っても、死亡事故が続いている。ホームドアの整備を進めていく必要があり、令和３年度から５年間で、整備のペースを２倍に加速させることにしている」と述べました。
そのうえで「ホームドアによらない転落防止対策も必要で、国土交通省で、新技術などを活用した対策の検討会を設置し、視覚障害者の方々の意見も聞きながら、議論を進めることにしている。視覚障害者の方が安全に利用できるよう、政府として取り組んでいく」と述べました。
今回の事故は国土交通省が視覚障害者の団体の代表や専門家と検討会を設置して対策を検討しているさなかに起きました。
国土交通省はことしに入ってＪＲ日暮里駅、阿佐ヶ谷駅で視覚障害者がホームから転落して死亡する事故が相次いだため、先月、対策を検討する会議を立ち上げました。
国土交通省によりますと、ホームドアの設置数はことし３月末時点で全国の駅の１割程度で、会議ではホームドアが整備されていない駅の対策としてホームに設置されたカメラなどで心配な人の動きがないかを確認する方法などを検討しています。
次の会合は来月の予定で、事務局を務める国土交通省の担当者は「今回の事故もふまえて、視覚障害者の方や専門家に意見を聞き、事故を防ぐための方法を考えていきたい」と話しています。
2020-11-30 03:06:00Z
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